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汽车通风装置

2010-12-17 12:32:21 网络 佚名 【字体:
汽车空调制冷系统采用的风机,大部分是靠电机带动的气体输送机械,它对空气进行较小的增压,以便将冷空气送到所需要的车室内,或将冷凝器四周的热空气吹到车外,因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。
风机按其气体流向与风机主轴的相互关系,可分为离心式风机和轴流式风机两种。
1.离心式风机
离心式风机的空气流向与风机主轴成直角,它的特点是风压高、风量小、噪音也小。蒸发器采用这种风机,因为风压高可将冷空气吹到车室内每个乘员身上,使乘员有冷风感。噪音小是设计空调 的一项重要指标,车室内噪音小,乘员不致于感到不适而过早疲劳。至于风量小,在设计、选型时可考虑周全。
离心式风机主要由电机、风机轴(与电机同轴)、风机叶片、风机壳体等组成,如图 25所示。风机叶片有直叶片、前弯片、后弯片等形状,随叶轮叶片形状不同,所产生的风量和风压也不同。

2.轴流式风机
轴流式风机的空气流向与风机主轴平行,它的特点是风量大、风压小、耗电省、噪音大。冷凝器采用这种风机,因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走。耗电省是车用电器最重要的要求,轴流式风机能满足这种要求。至于轴流式风机的缺点,如风压小、噪音大,对冷凝器来说不是大问题,因为冷凝器只要将其四周的热空气吹离即可,并不要求将热空气吹得很远,所以风压小不影响冷凝器正常工作;另外,冷凝器是安装在车室外面的,所以风机噪音大也不影响到车内。
轴流式风机主要由电机、风机轴、风机叶片、键等组成,如图 26所示。叶片固定在骨架上,叶片常做成3、4、5片不等,叶片骨架穿在电机轴上,由键带动旋转。

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